國道客運9026爭議 謝國樑籲尖峰時刻分成2路線

國道客運9026爭議 謝國樑籲尖峰時刻分成2路線
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基隆市長謝國樑表示,市府爲解決安樂區通勤民衆的困擾,將具體建議公路總局,在上班尖峰時刻,9026路線分成A、B兩條路線。(張志康攝)

來往基隆市大武崙到臺北市南港轉運站的國道客運9026相關爭議持續延燒,基隆市長謝國樑11日上午表示,爲解決安樂區民衆在上班尖峰時間上不了車的情況,市府將向公路總局提出路線分流建議,解決市民上班尖峰時刻的問題。

謝國樑表示,現階段的9026路線,自基金三路的基隆市界起站,經基金公路轉往麥金路上國道1號,開往南港。基隆端的站點多達20站,常導致後半段的乘客因爲客滿上不了車。

爲此,謝國樑表示,市府將向公路總局提出建議,將9026路線分爲A、B兩線,A線由基隆市界出發,行經基金公路到武嶺街口,就轉向國道3號開往臺北市區。B線則由忠聯倉儲出發,經基金公路及麥金路,接上國道1號開往臺北。

謝國樑認爲,如此一來便能分流安樂區的乘客,不僅讓前半段站點的民衆,不用搭着公車繞行基金路及麥金路,節省通勤時間外,同時也能夠讓後半段站點的乘客能夠更輕易搭上公車通勤;更能夠進一步提升客運業者的車輛週轉效率。

但相對來說,若9026路線分流成兩條不同的路線,以目前營運業者福和及皇家客運的現況,勢必需要較目前更多的車輛及司機才能夠保證班次的營運。但目前現有的9026路線還需要包括國光、統聯、首都、大都會等業者支援,才能勉強滿足運能。

對此,謝國樑表示,日前立法委員蔡適應提出了開放第二家業者參與經營9026路線,也獲公路總局原則同意。在這樣的前提下,可以透過尖峰時間分線經營方式,讓上班尖峰時刻的安樂區民衆,能夠更方便通勤。

謝國樑表示,基隆市政府將具體向公路總局提出這樣的建議,並且將於4月下旬拜會公路總局,商談國道客運9026的相關問題。

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