臺鐵花蓮運務段長吳金添退休 許民傑接棒面對公司化挑戰

臺鐵花蓮運務段長吳金添退休 許民傑接棒面對公司化挑戰

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臺鐵花蓮運務段長交接,卸任段長吳金添(左)退休,由新任段長許民傑(右)接任。(王志偉攝)

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吳金添在臺鐵服務40年,歷經臺鐵發展歷程。(王志偉攝)

花蓮火車站是特等站,旅客人次僅次於臺北,在臺鐵服務近40年的花蓮運務段長吳金添今退休,見證臺鐵花蓮北迴鐵路成長,到臺鐵即將改造成公司化,他說,臺鐵歷經近年重大事故,痛定思痛投入大批人力與經費改善行車安全,相信臺鐵將會持續進化;新任段長許民傑坦言公司化是一個挑戰,組織型態調整是讓臺鐵更具效率,會以更好服務品質與行車安全,迎接旅客。

吳金添說,過去北迴鐵路「一票難求」被詬病,但臺鐵近年持續改造,尤其東部人相當仰賴鐵路交通,約2014年開放陸客旅遊那幾年,尖峰假期在花蓮車站上下車人次逼近6萬人,現在每天約3萬多人,蘇花改通車後,也改變民衆旅遊模式,有不少人選擇自駕到東部旅遊,因此臺鐵北迴線運能有大幅改善,而且臺鐵持續購入更新列車,目前一天約有70多班列車,運輸效能明顯提升。

吳金添於1984年鐵路特考進入臺鐵服務,從基層票務員到列車長,並派任到鄉鎮3等站擔任站長、業務主任等,見證臺鐵北迴鐵路開通到現在近40的歷程,如同臺鐵活字典。

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今天上午新卸任段長交接典禮上,地方各界到場參與,將會場擠滿滿,吳金添拿起麥克風,憑着好記憶與好人緣,對到場的人一一「唱名」,也讓現場笑聲連連,氣氛溫馨又開懷。

不過,臺鐵近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號事故後,吳金添面對這段往事仍歷歷在目,他說臺鐵如今仍持續關懷當事人旅客,但也促使臺鐵痛定思痛,投入相當大金額進行鐵路改善,包括邊坡系統、告警系統,人車與落石異物入侵,及早發出警示,臺鐵對安全乘車環境改善仍是值得肯定。

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新任段長許民傑坦言公司化是一個挑戰,組織型態調整是讓臺鐵更具效率,明年臺鐵轉型,組織改變爲成立北中南東四個分區營業處,花蓮運務段轄區包括宜蘭以下(石城)到臺東約3百多公里,責任重大,會以更好服務品質與行車安全,迎接每一位旅客。

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